{"id":260,"date":"2009-11-10T09:39:55","date_gmt":"2009-11-10T08:39:55","guid":{"rendered":"http:\/\/martin.brunsmann.org\/?p=260"},"modified":"2015-08-25T17:48:18","modified_gmt":"2015-08-25T16:48:18","slug":"fuhrerlos-durch-die-luft-gleiten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/martin.brunsmann.org\/?p=260","title":{"rendered":"F\u00fchrerlos durch die Luft gleiten?"},"content":{"rendered":"

Die H-Bahn21<\/strong> ist eine automatisch gesteuerte Gro\u00dfkabinen-H\u00e4ngebahn in Dortmun<\/strong><\/em>d. Sie ist vergleichbar mit dem SkyTrain am Flughafen D\u00fcsseldorf, tariflich in den \u00f6ffentlichen Nahverkehr integriert und bereits seit dem Jahr 1984 auf dem Gel\u00e4nde der Technischen Universit\u00e4t<\/em> Dortmund<\/strong> in Betrieb. In einer ersten Ausbaustufe verband sie zun\u00e4chst den Nord- mit dem S\u00fcdcampus. Mittlerweile ist sie in mehreren Bauabschnitten verl\u00e4ngert und auf zwei Linien ausgebaut worden. Die Linie 1 f\u00fchrt vom Stadtteil Eichlinghofen bis zum Technologiepark und die Linie 2 vom Campus S\u00fcd zum Campus Nord. Die gesamte Gleisl\u00e4nge betr\u00e4gt rund 3.150 Meter (2013) bei f\u00fcnf unterschiedlichen Haltestellen.<\/p>\n

\"H-Bahn

H-Bahn Dortmund Haltepunkt Technologiezentrum<\/p><\/div>\n

Jedes der mit gro\u00dffl\u00e4chigen Fenstern ausgestatteten Kabinenfahrzeuge ist maximal 50 Stundenkilometer schnell, fast 45 Fahrg\u00e4ste und bietet 16 Sitz- und 29 Stehpl\u00e4tze. Die \u00fcberwiegende Zeit wird in einer Doppeltraktion gefahren.<\/p>\n

Aus der Stadt heraus erreicht man die H-Bahn21 mit der S1 und kann an der Haltestelle Dortmund-Universit\u00e4t umsteigen. Man kann aber auch vor Ort einen Einzelfahrschein erwerben, der dann zwei Stunden gilt, und mit der Bahn hin und her fahren und das Universit\u00e4tsgel\u00e4nde von oben betrachten. Dann empfiehlt sich als Start-\/Zielpunkt die Haltestelle im Technologiezentrum an der Emil-Figge-Stra\u00dfe. F\u00fcr jeden Technik-Freak ist meines Erachtens zumindest eine Fahrt mit der H-Bahn Pflicht.
\nAuf der verlinkten Webseite findet ihr viele weiterf\u00fchrende Informationen, technische Details und Fahrpl\u00e4ne.<\/p>\n

Homepage<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die H-Bahn21 ist eine automatisch gesteuerte Gro\u00dfkabinen-H\u00e4ngebahn in Dortmund. Sie ist vergleichbar mit dem SkyTrain am Flughafen D\u00fcsseldorf, tariflich in den \u00f6ffentlichen Nahverkehr integriert und bereits seit dem Jahr 1984 auf dem Gel\u00e4nde der Technischen Universit\u00e4t Dortmund in Betrieb. In … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":138,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[9,23,21],"tags":[66,135,136],"class_list":["post-260","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ausflugsziele","category-dies-das","category-metropole-ruhr","tag-dortmund","tag-nahverkehr","tag-technik"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/martin.brunsmann.org\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Blog-Header-Hase.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin.brunsmann.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin.brunsmann.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin.brunsmann.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin.brunsmann.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin.brunsmann.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=260"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/martin.brunsmann.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/260\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":809,"href":"https:\/\/martin.brunsmann.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/260\/revisions\/809"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin.brunsmann.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin.brunsmann.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin.brunsmann.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin.brunsmann.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}